문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 토요타 하이럭스 (문단 편집) === 2세대 (N20, 1972~1978) === [[파일:external/toyotanews.pressroom.toyota.com/1999005_1974_Hilux_1-prv.jpg]] 1974년형 하이럭스 2세대 하이럭스는 1972년 5월부터 1973년형으로 생산되었고 섀시 코드는 RN20이었다. 로케하이(ロケハイ, 로켓+하이럭스)라는 별칭이 있었으며 좀 더 안락한 인테리어와 함께 외관 디자인도 바뀌었다. 변속기는 3단 자동변속기와 4단/5단 수동변속기가 제공되었다. 2.25m짜리 롱 베드 옵션은 북미 시장에서 첫번째로 제공되었으며 국제시장에서는 이미 1969년 4월부터 제공되었다. 이 버전은 RN25 섀시 코드를 부여받았다. 2.0L 18R 엔진은 일본 시장에서도 3단 [[자동변속기]]와 함께 제공되었다. 2.0L 자동변속기 버전은 최고속도가 136.1km/h에 121마력으로 [[남아프리카 공화국]]에서 실행한 로드 테스트에서 측정되었다. 하이럭스는 1975년에 더 커지고 한층 더 증가한 기본 장비와 함께 재디자인 되었다. 북미 시장에는 배기량이 더 커진 2.2L 버전이 SR5 트림 패키지와 함께 제공되었으며 5단 수동변속기는 옵션이 되었다. 그해 북미에서는 하이럭스는 트럭으로서의 위상이 높아졌고, 1973년부터는 본격적으로 카탈로그를 배포하고 광고를 하기 시작했다. 미국의 일부 모터홈 회사는 이 차를 기반으로 모터홈을 만들기도 하였다. 국제 시장과 일본 내수 시장에서는 1.6~2.0L 버전이 제공되었고 북미 시장에서는 2.0L와 2.2L 두 가지의 모델이 제공되었다. 이 세대부터는 안전 사양도 개선이 되어 텐덤 마스터 실린더 브레이크를 전차종 기본으로 적용하고 차량의 무게에 따라 브레이크의 유압을 변환시켜 균형잡힌 제동을 유도하는 로드센싱 밸브도 적용되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기